鋼鐵絲路延萬(wàn)里，風(fēng)光無(wú)限與時(shí)行。千年之前，駝鈴陣陣，八方輻輳；千年之后，風(fēng)笛聲聲，串接中歐。

　　黨的十八大以來(lái)，對于中歐班列這一共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性成果，習近平總書(shū)記始終牽掛于心、關(guān)懷備至，并對發(fā)揮中歐班列戰略通道作用作出重要指示。

　　5月24日至31日，中國國家鐵路集團有限公司黨組宣傳部組織開(kāi)展了“鋼鐵絲路好風(fēng)光·行走新亞歐大陸橋（國內段）”集中采訪(fǎng)活動(dòng)。

　　8天時(shí)間里，人民日報、新華社、中央廣播電視總臺等中央主要媒體以及省區市和鐵路媒體記者組成的采訪(fǎng)團走進(jìn)西安、烏魯木齊、霍爾果斯等地，探班列、看貨場(chǎng)、訪(fǎng)站段、登口岸、進(jìn)企業(yè)，通過(guò)報刊、網(wǎng)站、電視、新媒體平臺等多種渠道，推出文字、圖片、直播、短視頻、微紀錄片等豐富的新聞產(chǎn)品，向海內外受眾集中展示了中歐班列高質(zhì)量發(fā)展成果。截至6月14日，各級各類(lèi)媒體累計刊發(fā)《9萬(wàn)列！中歐班列“跑”出開(kāi)行新紀錄》《開(kāi)啟出境之旅！第九萬(wàn)列中歐班列行進(jìn)中有哪些新發(fā)現？》等相關(guān)報道280篇（次），其中人民日報刊發(fā)《中歐班列累計開(kāi)行9萬(wàn)列》《第九萬(wàn)列中歐班列開(kāi)行見(jiàn)聞》兩個(gè)頭版報道，并配發(fā)評論《累計開(kāi)行9萬(wàn)列！中歐班列機遇滿(mǎn)滿(mǎn)》，指出9萬(wàn)列是“新的臺階，也是新的起點(diǎn)”，希望中歐班列“越開(kāi)越多、越開(kāi)越密，越跑越好”，瀏覽量達到360余萬(wàn)人次。新華每日電訊頭版刊發(fā)《9萬(wàn)列！中歐班列“跑”出開(kāi)行新紀錄》，稱(chēng)贊“這是中歐班列成長(cháng)為亞歐陸路運輸新干道的有力見(jiàn)證，也是中國與世界經(jīng)貿往來(lái)愈發(fā)緊密的生動(dòng)縮影”，并配發(fā)評論《飛馳吧，滿(mǎn)載希望的中歐班列》，評價(jià)中歐班列運載的是商品，傳遞的是機遇，帶來(lái)的是希望。中央廣播電視總臺亞非中心、CGTN、中國日報、環(huán)球時(shí)報等中央外宣媒體，通過(guò)臉書(shū)、推特、照片墻等海外社交平臺賬號，發(fā)布多語(yǔ)種報道60余篇（次），觸達海內外受眾210萬(wàn)人次。中國鐵路設立的“鋼鐵絲路好風(fēng)光”微博話(huà)題閱讀量達到3.8億次，話(huà)題進(jìn)入熱搜榜第3位，進(jìn)一步擦亮了“鋼鐵絲路好風(fēng)光”宣傳品牌，有效展現了“一帶一路”建設的豐碩成果和光明前景。

　　踏尋絲路，感受班列運輸脈搏

　　西安，古絲綢之路起點(diǎn)，也是中歐班列建設發(fā)展規劃明確的樞紐節點(diǎn)和集結中心。

　　5月25日8時(shí)40分，伴隨著(zhù)悠揚的風(fēng)笛聲，X8157次中歐班列從西安國際港站開(kāi)出，一路向西駛向波蘭馬拉舍維奇。至此，中歐班列累計開(kāi)行突破9萬(wàn)列，發(fā)送貨物超870萬(wàn)標準箱、貨值超3800億美元。在場(chǎng)記者紛紛拿起相機，用鏡頭記錄下這一珍貴時(shí)刻。

　　多年來(lái)，中歐班列不斷跑出“加速度”，架起了中國與歐洲各國互利互惠的橋梁，成為中國引領(lǐng)全球開(kāi)放合作、高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐。

　　在三秦大地，一輛輛滿(mǎn)載貨物的卡車(chē)來(lái)回穿梭于西安國際港站的堆場(chǎng)，五顏六色的集裝箱整齊碼放……在這個(gè)全國中歐班列開(kāi)行量最大的車(chē)站，每天平均1小時(shí)40分鐘就有一趟中歐班列開(kāi)出或抵達；作為中國—中亞西安峰會(huì )的重要成果之一，哈薩克斯坦西安碼頭正向陽(yáng)“拔節”，今年2月投運以來(lái)，已有超過(guò)1.8萬(wàn)噸的貨物在此中轉。

　　在大美邊疆，烏魯木齊國際陸港區中歐班列集結中心同樣一片繁忙景象：巨大的龍門(mén)吊忙碌地裝運著(zhù)各種集裝箱；一組組載滿(mǎn)貨物的車(chē)列有序進(jìn)行著(zhù)牽出作業(yè)……從這里出發(fā)，“鋼鐵駝隊”奔馳不息，為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”持續注入強勁動(dòng)能。

　　從三秦大地到大美新疆，采訪(fǎng)團無(wú)懼高溫“烤”驗，不畏風(fēng)吹雨淋，積極前往各個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行采訪(fǎng)報道，見(jiàn)證并記錄著(zhù)奔流不息、晝夜星馳的“鋼鐵駝隊”重塑絲路繁華的新篇章——

　　看開(kāi)行規模，2016年至2023年，中歐班列年開(kāi)行數量由1702列增加到超1.7萬(wàn)列，增長(cháng)近10倍，年均增長(cháng)39.5%。

　　看通道能力，截至目前，中歐班列已通達歐洲25個(gè)國家223個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國家超過(guò)100個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )基本覆蓋歐亞全境。

　　“橫貫亞歐，川流不息。從第9萬(wàn)列中歐班列的多道工序中，可以感受這支‘鋼鐵駝隊’的實(shí)力與魅力?！薄拔覀兿嘈?，隨著(zhù)服務(wù)水平不斷提升，中歐班列將朝著(zhù)更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，在下一個(gè)十年乃至更遠的未來(lái)跑出更好的成績(jì)?！彪S著(zhù)采訪(fǎng)活動(dòng)的深入展開(kāi)，中央主要媒體在重要版面和時(shí)段權威發(fā)聲，推出一系列重磅報道、深度評論，積極引領(lǐng)國內外主流輿論；省市和鐵路媒體精心策劃，推出群眾喜聞樂(lè )見(jiàn)的高質(zhì)量融媒產(chǎn)品，持續引發(fā)熱烈反響。

　　一路探尋，親睹班列輻射效應

　　絲路通，天下興。隨著(zhù)中歐班列高質(zhì)量開(kāi)行，更多電子產(chǎn)品、家電、新能源汽車(chē)等“中國制造”以更快速度、更優(yōu)價(jià)格到達歐洲，大大提升了歐洲消費者福利，也為歐洲生產(chǎn)商和貿易商進(jìn)入中國市場(chǎng)開(kāi)辟了貿易新通道。

　　汽車(chē)配件、電子產(chǎn)品等發(fā)出去，木材、糧油等運回來(lái)。受益于中歐班列的穩定開(kāi)行，一家總部位于俄羅斯莫斯科的物流公司業(yè)務(wù)量實(shí)現較快增長(cháng)，并于2022年在西安成立了分公司，總經(jīng)理蘇魯是一位哈薩克斯坦姑娘。

　　“中國和中亞國家的經(jīng)貿關(guān)系越來(lái)越緊密?！泵鎸ΜF場(chǎng)記者們的熱情提問(wèn)，蘇魯暢談公司與中歐班列的緣分：“短短兩年時(shí)間，分公司的員工從3人增加到20余人，每個(gè)月中歐班列的發(fā)送數量也從10列增至70列左右，這也讓我們對以后的發(fā)展很有信心！”

　　同樣受益的還有陜西康佳智能家電有限公司。走進(jìn)智能車(chē)間，采訪(fǎng)團看到平均每20秒就有一臺洗碗機組裝完成，這些產(chǎn)品將搭乘中歐班列銷(xiāo)往德國、法國、意大利、西班牙等歐洲國家。公司總經(jīng)理陳釗告訴大家，截至今年4月份，康佳已累計發(fā)運30列白色家電專(zhuān)列，出口量達13.5萬(wàn)臺。

　　沿著(zhù)蘭新線(xiàn)一路行進(jìn)，采訪(fǎng)團來(lái)到烏魯木齊。新疆中泰化學(xué)阜康能源有限公司黨委副書(shū)記趙建龍有著(zhù)同樣的感慨。他表示：“中歐班列的開(kāi)行對我們公司開(kāi)拓國際市場(chǎng)、增加利潤值有著(zhù)重要意義?！痹摴臼切陆囊患引堫^煤化工企業(yè)。近年來(lái)，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司通過(guò)實(shí)施分層營(yíng)銷(xiāo)、物流解決方案營(yíng)銷(xiāo)等方式，合理調控貨運運價(jià)，更好地滿(mǎn)足了他們的貨運需求。依托中歐班列，他們將產(chǎn)品銷(xiāo)往哈薩克斯坦、俄羅斯、印度等國家，僅2023年就出口了2700多個(gè)集裝箱的產(chǎn)品。

　　馳而不息的中歐班列，為沿途國家、地區發(fā)展帶來(lái)發(fā)展新機遇，而口岸，則是中歐班列運輸途中的重要節點(diǎn)，中歐班列行穩致遠的背后，離不開(kāi)口岸的便利化和通關(guān)效率的提升。

　　出口、進(jìn)口、制票、核算、清算……在負責給中歐班列辦理“通行證”的霍爾果斯鐵路口岸國際聯(lián)運大廳，采訪(fǎng)團沿著(zhù)各個(gè)窗口一路看去，只見(jiàn)工作人員在不停地接打著(zhù)電話(huà)、拆閱著(zhù)票據、敲擊著(zhù)鍵盤(pán)。近年來(lái)，霍爾果斯鐵路口岸借助專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò )平臺，讓貨主少跑腿，既方便了企業(yè)，又提高了審核效率。他們還加強與哈薩克斯坦海關(guān)部門(mén)的聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)互相通報雙方列車(chē)開(kāi)出和到達時(shí)刻等貨運信息，及時(shí)解決存在的問(wèn)題，進(jìn)一步壓縮了列車(chē)停留時(shí)間。

　　“真是太便捷啦！”新疆中聯(lián)海通國際貨運代理有限公司業(yè)務(wù)員冶夢(mèng)婷滿(mǎn)意地說(shuō)，“現在我們不用自己去找哈方核對運單信息，線(xiàn)上就可以辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，為中國鐵路點(diǎn)贊！”

　　8天日夜兼程、風(fēng)雨無(wú)阻，采訪(fǎng)團震撼于中歐班列日益凸顯的輻射效應，也對班列高質(zhì)量開(kāi)行背后的故事有了新的感悟。眾媒體記者妙筆生花，《為貨物找“搭子”組團出海 中歐班列越跑越“穩”》《“數字口岸”助力中歐班列高效通關(guān)》等一大批富有感染力、沖擊力的作品持續落地。

　　對話(huà)交流，領(lǐng)略一線(xiàn)奮斗之美

　　一人難挑千斤擔，眾人能移萬(wàn)座山。每一趟中歐班列開(kāi)行的背后，都有著(zhù)無(wú)數鐵路職工接力護航“鋼鐵駝隊”。

　　在西安國際港站，調車(chē)長(cháng)姚良和同事們像“組裝師”一樣，將一趟趟中歐班列分解開(kāi)來(lái)、編組成列，曾經(jīng)最多的一班里累計作業(yè)50多鉤，作業(yè)車(chē)數900余車(chē)，完成列車(chē)解編將近20列。他們持續為中歐班列（西安）高質(zhì)量開(kāi)行奉獻著(zhù)青春與汗水，保障著(zhù)中歐班列的運輸安全。

　　在中國鐵路西安局集團有限公司新豐鎮站生產(chǎn)調度指揮大廳內，“90后”車(chē)站值班員吳迪實(shí)時(shí)盯控著(zhù)車(chē)站的生產(chǎn)運輸情況。為了保證作業(yè)效率和運輸暢通，他必須合理用好16條線(xiàn)路，確保每趟列車(chē)接得進(jìn)來(lái)、開(kāi)得出去。他也成了新豐鎮站最繁忙的值班員之一。

　　在烏魯木齊國際陸港區，烏魯木齊局集團公司烏魯木齊鐵路物流中心烏魯木齊西營(yíng)業(yè)部貨裝值班員程亞旭正在埋頭辦理著(zhù)貨物運單。多年來(lái)，一列列滿(mǎn)載“中國制造”的中歐班列經(jīng)她和同事們的手，從國際陸港區裝車(chē)、發(fā)運，大家也見(jiàn)證了中歐班列不斷提質(zhì)增效的過(guò)程。

　　在位于霍爾果斯鐵路口岸中心的霍爾果斯國境站換裝場(chǎng)，貨運車(chē)間副主任何曉琴正一絲不茍地盯控著(zhù)中歐班列的換裝、裝卸車(chē)作業(yè)等環(huán)節。之前這里每天出口12列，現在日均出口達到19列。雖然工作量變大了，她卻樂(lè )此不疲。她表示：“作為中歐班列高效開(kāi)行的見(jiàn)證者，我感到特別自豪?！?/div>