国产免费观看久久黄av片男男_国产高清一级毛片在线看_男女视频精品网站在线观看免费_久99久免费精品视频_人妻丝袜乱经典系列_人妻户外露出系列_中文字幕亚洲乱码高清_国产午夜亚洲精品一级_综合三级在线视频_最新国产免费av片在线观看

西門(mén)子高速列車(chē)車(chē)載基礎設施監控系統

發(fā)布時(shí)間:2024-03-27 【字體:

     【Railway Technology網(wǎng)站報道】針對鐵路基礎設施全天候監控技術(shù)復雜、易于被破壞且成本高昂的問(wèn)題,土耳其國家鐵路公司(TCDD)與西門(mén)子交通土耳其子公司(Siemens Mobility Türkiye)和德鐵系統技術(shù)有限公司合作,決定采用一種創(chuàng )新方法,即基礎設施連續監控系統(CIM)。該系統將ASC傳感器安裝在高速列車(chē)上,通過(guò)將歷史數據與傳感器收集的實(shí)時(shí)數據進(jìn)行對比分析,主動(dòng)識別未來(lái)風(fēng)險,實(shí)現了基礎設施養護維修模式從糾正性的維修向預測和預防維修轉變。

  為土耳其制造的Velaro列車(chē)以為德國鐵路制造的ICE 3M/F高速列車(chē)為原型,配備了CIM系統,能夠在時(shí)速高達300公里甚至更高的情況下進(jìn)行全面監控,當然CIM系統還同樣適用于貨運列車(chē)、長(cháng)途客運和城市軌道交通機車(chē)車(chē)輛。CIM系統的優(yōu)點(diǎn)在于能夠自動(dòng)監控和主動(dòng)評估軌道沿線(xiàn)的所有組件,而無(wú)需降速或停車(chē),從而實(shí)現從糾正性維護轉變?yōu)閿祿寗?dòng)的預測性和預防性維護。與使用專(zhuān)用檢測列車(chē)相比,安裝CIM系統可以節約高達30%的檢測成本,并大大降低維修和維護成本,提高運行質(zhì)量。Velaro由此不僅成為速度最快的高速客運列車(chē)之一,也成為最全面的檢測列車(chē)。

  為了讓CIM這種創(chuàng )新的檢測方法發(fā)揮預期效果,德鐵系統技術(shù)公司在為土耳其生產(chǎn)的高速列車(chē)上安裝了所有必要的測量設備,除了ASC傳感器外,還包括用于監測軌枕密度、架空線(xiàn)路狀況、列車(chē)整體運行的設備和各種感知系統。為了測量列車(chē)高速運行環(huán)境中的振動(dòng)、噪音水平、離心力、接觸力等,德鐵系統技術(shù)公司集成了各種ASC加速計和陀螺儀,上述所有傳感器都直接嵌入軸箱。在監測檢測過(guò)程中,傳感器必須放置在盡可能靠近輪軌相互作用的位置,因此只能使用最堅固耐用的組件,這些組件必須能夠抵御巨大的機械力、沖擊、噪音、溫度、濕度等,并能長(cháng)期提供穩定的測量結果。

  縱向高度是CIM系統需要測量的最關(guān)鍵的軌道幾何參數之一,該數值比軌道內部幾何參數的其他變量變化得更快,并且對運行質(zhì)量影響很大。根據ASC OS系列電容式加速度計的測量值,縱向高度以2厘米的間隔確定,與列車(chē)速度無(wú)關(guān)。根據EN13848-2,傳感器、放大器、算法和其他因素累積的最大可接受測量不確定度為0.5毫米。CIM系統能持續監控的其他關(guān)鍵參數還包括根據陀螺儀信號計算出的軌道扭曲度,以及由橫向加速度產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)對齊度,后者用于評估鐵路道岔和絕緣接頭狀態(tài)。此外,CIM系統還能根據加速度傳感器的測量數據來(lái)評估乘坐舒適度。對于上述所提及的所有測量參數,德鐵系統技術(shù)團隊都需要得到高度精確的結果。

  德鐵系統技術(shù)公司表示,CIM系統已經(jīng)在德鐵應用多年,在德國路網(wǎng)上積累了豐富的基礎設施監控經(jīng)驗。德鐵自2013年起就開(kāi)始使用CIM系統對高速列車(chē)進(jìn)行連續監測,其中ICE列車(chē)通常日均行駛1500公里,IC2雙層列車(chē)日均行駛約1200公里。2018年起,CIM系統中開(kāi)始引入ASC傳感器,近五年來(lái),安裝了CIM系統的列車(chē)行駛了近300萬(wàn)公里,ASC傳感器運行平穩。

  (來(lái)源:中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司科學(xué)技術(shù)信息研究所)

附件:
回到頂部